Ten tweede wordt ook binnen de bestaande productie-infrastructuur iedere eurocent twee keer omgedraaid als het om revisie, herstellingen, wisselstukken, onderhoud en retrofit gaat. Er is een enorme vraag van de eindklant naar informatie omtrent optimaal beheer van het bestaand en nieuwe machinepark.

De vakbeurs MAeX 2010, uniek in zijn soort, en gekoppeld aan Metapro 2010, brengt verantwoordelijken voor productiemachines in contact met exposanten actief in robotisering, automatisering, retrofit, onderhoud, support, wisselstukken, IT, CAD/CAM/CAE ed. .

Daar dit beursconcept zo nieuw en ingrijpend is, besloot het organisatieteam van Expo Advice voor potentiële exposanten een presentatiemeeting te organiseren, samen met Idhammar Systems, op dinsdag 19 mei, in de gebouwen van Ocas.

In een tweede stuk zal Karl D’haveloose van Expo Advice het beursconcept Manufacturing Excellence 2010 uit de doeken doen, en dieper ingaan op het aanbod exposanten en bezoekers. Deze korte infosessie wordt beëindigd met een netwerkdrink.

Deelname is gratis en exclusief voor leveranciers en integratoren en dienstverleners die actief zijn in de automatisering, machine-onderhoud, robotisering, productiegerelateerde software en IT binnen het domein van productiemachines. Inschrijven kan door hieronder te klikken op de uitnodiging.

Manufacturing Excellence (MAeX) binnen producerende ondernemingen is geen hype, maar in deze barre tijden een must geworden. Alle kosten van aankoop, integratie, automatisering, stilstand, wisselstukken en onderhoud worden systematisch onder de loep genomen. Als leverancier van machines, onderdelen, robotisering, IT, support en onderhoud wordt u niet meer als aparte schakel binnen het aanschafproces beschouwd, maar zal uw product of dienst moeten beantwoorden aan het volledige investerings- en onderhoudskaartje. Financiële of volumekortingen zijn niet meer de enige trigger bij de investeerder, om al dan niet te beslissen of met uw technologie wordt verder gewerkt. Het is de eerste maal dat een infosessie niet voor de eindklant, maar wel voor de leverancier wordt georganiseerd. De laatste concrete trends in het Manufacturing Excellence beleid in productie-ondernemingen wordt in menselijke taal en met concrete voorbeelden uit de doeken gedaan. Wat u zal vernemen is zeker goed om weten. Meer nog, Manufacturing Excellence bij de eindklant biedt een brede waaier van opportuniteiten.

Locatie : OCAS, Pres. J.F. Kennedylaan 3, 9060 Zelzate (www.ocas.be)

Programma 19/05/09 (voertaal Engels) :

19 mei gratis infosessessie Productiemachines en Manufacturing Excellence EXCLUSIEF VOOR MACHINEFABRIKANTEN, LEVERANCIERS & INTEGRATOREN

Klik hier om u in te schrijven

Wij wilden focussen op ‘hoe de uitdagingen van vandaag beantwoorden’ en daarom organiseerde Industrie Technisch Management samen met de organisatoren van de vakbeurs Metapro een minirondetafelgesrek rond ‘de huidige situatie van de metaalverwerkende industrie en wat kunnen ze doen’. Als moedigen die de uitdaging van dit item durfden aangaan, verwelkomden we Thierry Van Eeckhout, Sales Manager Motion Control, Machine Tools and Production Machines bij Siemens, Jan Baert, afgevaardigd bestuurder van SGM Machine Technology, Karel Vincke, product manager van VAC Machines, Didier Van Calster van Talas sheet metal machinery and tooling en Karl D’haveloose en Peter Van Cauwenberghe van Metapro (vakbeurs voor de metaalverwerkende nijverheid, volgende editie gelukkig pas van 10 tot 13 februari 2010). Moderator was Alfons Calders.

Kijken naar morgen of vandaag?
In de crisissen uit het verleden was het uitgangspunt: “we moeten er door en hoe gaan we ons voorbereiden op de herstart na de crisis”. De crisis werd gebruikt om te analyseren, te reorganiseren en te investeren in workflowoptimalisering, in automatisering, in middelen om goedkoper te produceren. Vandaag heerst de volle verbijstering over de hakbijlsnelheid waarmee de crisis in alle industrietakken toeslaat. De enige vraag die telt, is: “hoe geraken wij er door”. De enige sector die misschien wat minder de crisis voelt is die van de lucht- en ruimtevaart, die via jarenlange investeringen (en dankzij het ‘geluk’ van het binnenhalen van het Belairbus-contract) vandaag overeind blijft.

Iedereen zoekt een overlevingsstrategie. Zeker zij die zwaar geleend hebben om te profiteren van de marktuitbreiding. Zij zien het aantal orders verminderen en de schuldafbetalingen blijven. Ook tal van toeleveranciers houden nu een kater over van het systeem van ‘voorfinanciering’ die grote klanten (denk aan de automobiel) hadden ingesteld: ze investeerden in grondstoffen, in machines en in buffervoorraad... en de laatste afroepbestelling is in vele gevallen niet meer, niet helemaal of vertraagd opgenomen (maar om redenen van ‘tijdig leveren’ - een conditio sine qua non om mee te spelen - is deze afroepbestelling ook al geproduceerd). Hun bufferkapitaal zit in een waardeloos geworden voorraad en hun vraag is: zal de klant de afroep ooit hervatten, aanvatten met nieuwe producten, overlopen naar een andere (goedkopere) leverancier? Banken gaan dit type (risico)bedrijven waarschijnlijk niet willen bijspringen. Maar ook zij met een voldoende groot orderboek, maken zich klaar voor de crisis, want er komen geen nieuwe orders meer binnen. Trouwens, sommige gelukkigen met een orderboek zijn toch in crisis gedompeld omdat ze bijvoorbeeld niet aan de financiële middelen geraken om de productie en de grondstoffen te prefinancieren. Het is ook risicovol, want wat als de klanten deze orders last minute opzeggen (of failliet gaan of in betalingsmoeilijkheden zouden zijn wanneer het order geproduceerd is).

Wie heeft voldoende basisreserves om bij een sterk verlaagde orderintake toch enige tijd te overbruggen? Welke kmo-eigenaar is geneigd om zijn huis in te zetten als pand voor de benodigde financiering? (En banken willen veilige borgen, die in de slechtste omstandigheden nog veel meer waard blijven dan de toegestane lening.) Het overleven is dus een probleem van voldoende liquide middelen genereren, want het mechanisme van ‘de bank voor het voorschot’ werkt niet meer. Daarom rees rond de tafel de suggestie naar de overheid toe: bankwaarborgen, jazeker... maar geef ze aan de kmo’s. Het zal de Belgische economie langer laten draaien. Natuurlijk weten we de duurtijd van de crisis niet, maar in de strijd om vandaag te blijven bestaan, zijn bankwaarborgen de ontbrekende schakel. Of telt voor de staatswaarborg enkel de chantagemogelijkheden van het bedrijf, met andere woorden het personeelsaantal dat ‘als bedreigd’ naar voor wordt geschoven? De overheid kan beter denken aan het gezegde dat de kmo de schokdemper van de economie is. Ook schokdempers moeten met gepaste olie in voldoende goede conditie gehouden worden.

Bankwaarborgen zouden ook stimulerend zijn voor kredieten die bedoeld zijn om noodzakelijke ‘technische optimaliseringen’ uit te voeren. Vandaag - op korte termijn - zijn bedrijven die niet hebben geautomatiseerd en dus geen (toekomstgerichte) automatiseringsprojecten moeten afbetalen, de gelukkigen. Zij kunnen hun mensen in de economische werkloosheid parkeren en wat afwachten. Maar na de crisis? Wanneer de markt herleeft, kunnen ze waarschijnlijk niet mee in kostprijs en u mag zeker zijn: de orders gaan naar de bedrijven met de laagste productkost (binnen een internationale context). De overheid zou nu via waarborgen de investeringen voor automatisering en voor betere productieopvolging moeten stimuleren. Want ook deze crisis zal door de overblijvers herinnerd worden zoals deze van vroeger “we hadden ons voorbereid op ‘wat na de crisis’”.

Waarover gaat het dan? Wisselstukkenbeleid, gekoppeld aan uniformisering van de wisselstukken over de verschillende machines (waar vandaag vele bedrijven machines hebben met zeer verschillende sturingen, drives, kogellagers...). Dat vergt soms ombouw aan machines, opbouw van gepaste logistieke systemen (met automatisering van opslag) en... dat vergt dus geld. Het kan gaan om ‘automatiseren om onbemand te produceren’, maar ook over ‘opvolgingssystemen in productie die de kostenstructuur transparant maakt’ (waarom staat de machine stil: geen orders, herinstellen of panne en bij panne: welke panne, welke oorzaak, frequentie, voorziene duurtijd...). Ook weer: dat installeren kost visie, misschien ook consulting en investeringen. Dus geld met een langere ROI dan vandaag getolereerd. Meestal zal een goede toekomstinvestering zich wel in enkele jaren terugbetalen, maar zelfs als je uw klant zijn geld op zes maanden met winst kunt laten terugverdienen, is het niet zeker dat hij het wil spenderen. Hij moet het vandaag kunnen ophoesten. Voor deze en andere toekomstinvesteringen heeft de kmo nood aan een meedenkende bank en bankgarantie. Ook moet de overheid bedrijven helpen die wegens hun toekomstgerichte investeringen uit het verleden, nu in cashnood zitten. Een staatswaarborg om deze investeringen te herfinancieren met een lening over een langere termijn (want met de crisis is de ROI ook verlengd).

Partnership, nu serieus
En zo zijn we duidelijk beland aan de kant van de bedrijven die ‘productiegoederen’ leveren aan deze metaalsector, in dit geval rond de tafel: een leverancier van CNC-sturingen (voor nieuwe machinebouw en revamping) en leveranciers van machines en snijgereedschappen. In ‘gouden tijden’ hebben de ‘slimste’ van de leveranciersmarkt hun pallet maximaal vergroot. Nu de investeringen stilvallen, het gebruik van gebruiksgoederen verkleint, ligt hun huidig overleven deels in de uitgebouwde services, de toegevoegde waarde (herstellingen, predictieve service, opleiding, consulting over productieoptimaliseringen, enz.). Maar de klanten doen enkel de noodzakelijke herstellingen. Advies betreffende besparingen, opleiding en consulting om de productiekosten te doen dalen zijn meer dan welkom... als ze maar gratis gebeuren.

Toen alles goed liep, hadden kmo’s weinig tijd voor ‘besparing creërende investeringen’. Het geld was nodig om de ‘capaciteitsuitbreiding’ te financieren. Nu is investeren gewoon niet aan de orde. Tweede punt is de beschikbaarheid van de brains die het traject van ‘permanent evolueren naar goedkoper en kwalitatief beter produceren’ in de kmo op poten moeten zetten. Gisteren was de baas vooral op zoek naar bestellingen voor zijn uitbreidingsinvesteringen, vandaag zoekt hij klanten om zijn neus boven water te kunnen houden. En hij heeft geen ‘reserve’-mensen die tijd zouden (kunnen) vrijmaken voor toekomstinvesteringen. In grote bedrijven ziet men dat deze top er wel is. Deze zoeken ook wel naar mogelijkheden om door investeringen in prijsdalende technieken door de crisis te komen. Maar meestal is ook hier geen geld om iets uit te voeren en weet de leverancier die veel tijd steekt in ‘meedenken’ niet of zijn gesprekspartner na de crisis nog aanwezig zal zijn.

Maar ook nu wil de leverancier verkopen. Zijn verkopers moeten dus meer bezoeken doen dan vroeger, meer klanten contacteren... om die klant te vinden waar er toch nog iets kan. En natuurlijk de klant pamperen (er zijn nu meer dan vroeger buitenlandse kapers op de kust en een goede klantenrelatie is dus belangrijk), scherpere prijzen hanteren (maar ook de klant vertellen dat ‘goedkoop’ niet steeds ‘goede koop’ en ‘goedkoop op basis van lifecycle cost’ is), marges juister berekenen en verkopen. Hij moet rondleuren met goede ideeën. En misschien ‘vaststaande feiten’ eens herbekijken: er zijn misschien diensten (zoals overname van onderhoud tegen vaste prijs en op basis van performantiecriteria) die vroeger enkel werd aangeboden op maat (en de interesse wegdroeg) van de groten, die nu – voldoende matuur en uitgetest – kunnen overgezet worden en kostenbesparingen bieden aan de categorie onder die groten, of zelfs aan de doorsnee-kmo. Grote investeringen zullen eventjes (voor hoe lang nog?) zeldzaam zijn, maar bedrijven – zeker kmo’s – zullen luisteren naar besparingsvoorstellen waar leveranciers mee af komen.

Met andere woorden: hij moet nu bewijzen dat zijn vroegere slogan van ‘partnership’ (die toen werd geïnterpreteerd als ‘ja, ja, partner zolang ik maar koop’) steek houdt, binnen natuurlijk het feit dat leveranciers ook aan het partnership moeten verdienen. Partnership is voor beide partijen een winsituatie genereren. Met als algemene strekking rond de tafel: ‘we kunnen ze wel niet gratis implementeren.’ Probleem is dat er meestal een beginfinanciering nodig is: betere gereedschappen hebben een langere levensduur en doen besparen, maar de klant moet bereid zijn de eerste maal de prijs neer te leggen en niet te wensen dat hij de betere kwaliteit krijgt aan de goedkoopste prijs op de markt. Partnership is met twee, dus klanten die voordelen krijgen moeten ook prefinancieren. Lening met staatswaarborg op basis van ROI?

Uit de spiraal geraken
En even terugkomen op de beginopmerking rond de tafel: de negatieve teneur in de pers die de snelheid van de neergaande spiraal voedt. Een bedrijf als Kaasmakerij Passendale (niet toevallig een voorbeeld uit de voedingsindustrie) dat momenteel nog een twintigtal mensen aanwerft, krijgt minder aandacht dan de Fortis-saga of een onderneming die mensen afdankt. (Wie koopt voor dit laatste bericht een krant?) En ook de werkgeversorganisaties doen steeds hun duit in het zakje, soms misschien met een verborgen agenda. Er was de recente Unizo-waarschuwing dat de echte crisis in de kmo’s nog moet beginnen. En er is het gegeven dat er verkiezingen naderen en de crisis is een goed argument om vakbondseisen de mond te snoeren. En het klopt: hoe meer dergelijke berichten, hoe meer bedrijven trachten hun cashdrain te stoppen, want niemand kent de lengte en de bodem van de huidige crisis. Dus tot slot deze oproep: doorbreek mee de spiraal. Bedrijven moeten hun positieve kanten en verwezenlijkingen bekend maken. Hier kan de pers optreden als uw partner, maar ook hier moet de moderator dezelfde opmerking maken als alle toeleveranciers: partnership is met meer dan één. En ook (positieve) publicaties moeten gefinancierd worden.

Door Alfons Calders
Industrie Technisch Management Editie april

Motion Control 1 april 2009

Metallerie 31 maart 2009

De prijswinnende compressor is een installatie met geïntegreerde waterafscheider die een optimale Specific Energy Requirement (SER) van 350 Joule/liter heeft, overeenkomstig ISO 1217 editie 3 annex C (1996). Vergeleken met oudere modellen verbruikt deze compressor tot 11 percent minder energie. Die prestatie is ondermeer te danken aan de inbouw van toerengeregelde koelventilatoren voor een nog lager energieverbruik. Atlas Copco noemt dit de Saver Cycle Control-technologie.

Aandrijven & Besturen 30 maart 2009

FHI komt tot de analyse naar aanleiding van de cijfers uit haar halfjaarlijkse trendonderzoek, uitgevoerd onder de achthonderd bedrijven die zijn aangesloten bij de vier technologiebranches van FHI. In totaal kwam de omzet van alle achthonderd technologiebedrijven samen over 2008 uit op 6,5 miljard euro.
Deze Nederlandse bedrijven blijken in 2008 voor bijna drie procent minder orders te hebben geboekt. De omzet groeide nog wel licht, met bijna anderhalf procent. "Gelet op de forse teruggang die we al enige tijd zien in één van de vier branches, voor Industriële Elektronica, vallen deze jaarcijfers nog mee", analyseert Groeneveld. "Met name twee andere branches, Laboratorium Technologie en Medische Technologie, doen het beter dan verwacht en groeiden in 2008 nog, zowel in orderintake als in gerealiseerde omzet". In de vierde technologiebranche, Industriële Automatisering, groeide de omzet wel, maar liep de orderintake terug.
Op 23 maart presenteert FHI-voorzitter Marcel van den Broek de volledige resultaten en voert hij samen met bestuurders uit de vier branches een publiek debat over de actualiteit, de toekomstverwachting en hoe de branches en hun bedrijven daarop kunnen inspelen.

Aandrijven & Besturen 18 maart 2009

De Compact 1000 serie is het resultaat van vijf jaar ontwikkeling en ervaring met automatisering op basis van uitgekiende modules en hoogwaardige componenten. Het robotsysteem is zeer flexibel inzetbaar. Het kan als instapsysteem worden aangeschaft en later worden uitgebreid met meer functionaliteiten. Ook laat het zich gemakkelijk combineren met talloze modules voor de opslag en aanvoer van producten alsmede voor bewerkingen zoals reinigen en afbramen. Andere voorzieningen, zoals een dubbele productgrijper en een transportband met een ingebouwd productherkenningssysteem, bieden nog meer efficiëntie en functionaliteit. Daarnaast kan de robotunit op een geleiding met een slag van 2 meter worden geplaatst, bijvoorbeeld voor een optimale machinetoegankelijkheid. Verplaatsing in de werkplaats van de ene naar de andere machine behoort eveneens tot de mogelijkheden.
Met het oog op een hoge betrouwbaarheid en onderhoudsvriendelijkheid zijn uitsluitend hoogwaardige componenten toegepast, zowel voor de mechanische als de elektronische gedeelten. Om ook op termijn de onderhoudskosten laag te houden, zijn bijvoorbeeld hoogwaardige afdichtingen toegepast. Het systeem laat zich snel en probleemloos opbouwen en opstarten, ook bij bestaande machines. Het neemt ongeveer een werkweek om te leren programmeren, daarna kan de operator het systeem probleemloos bedienen.

De Compact 1000 serie vormt de meest recente variant van Cellro's visie op automatisering, die in het kort omschreven kan worden als 'standaardautomatisering op maat'. In het recent geopende demonstratiecentrum van Cellro wordt dit concept aan de hand van een zestal basisconfiguraties verduidelijkt. Bij al deze configuraties worden door de combinatie van modulaire onderdelen intelligente systemen gecreëerd die betaalbaar zijn, gemakkelijk uitbreidbaar of om te bouwen voor andere toepassingen. Robots, pallet- en gereedschapmagazijnen, beladingsunits, reinigingsunits, afbraamunits, tansportcomponenten en andere onderdelen worden hierbij hardware- en softwarematig gekoppeld met één of meer bewerkingsmachines voor de automatisering van de productie van kleine tot middelgrote series. Het demonstratiecentrum biedt een dwarsdoorsnede van de vele mogelijkheden.

Technishowmagazine 10 maart 2009

In het pand in Lisse heeft Asian Drives de beschikking over ruime bedrijfsfaciliteiten. Van hieruit wordt de levering van producten gecombineerd met dienstverlening. Naast een op de eisen van de klant afgestemd order- en leveringsproces, biedt het bedrijf technische ondersteuning en advies bij de keuze en realisatie van aandrijfsystemen en -componenten.

Het nieuwe pand van Asian Drives biedt alle ruimte voor grote (klant)specifieke voorraden. Daarnaast beschikt het bedrijf tevens over eigen assemblage-mogelijkheden, waardoor aandrijvingen op maat kunnen worden samengesteld.

AT-Aandrijftechniek 10 maart 2009

Motion Control 10 maart 2009

Metaal Magazine 4 maart 2009

Het bedrijf evolueert met deze investering van losse onderdelenleverancier naar een projectspecialist met een totaalservice gaande van idee-ontwikkeling tot en met het onderhoud na levering. CGK ambieert naast de recent behaalde VLAREM prototype-keuring, op korte termijn ook nog het begeerde VCA certificaat.

Vraag & Aanbod 6 april 2009

Metallerie 9 maart 2009

In de beginperiode van de regiovestiging Rotterdam lag de nadruk vooral op field service en reparatie. Een paar jaar later verhuisde het geheel naar een gehuurd pand in Rotterdam-Zuid, in de buurt van het Feijenoordstadion. Het idee om dichtbij de eindgebruiker te opereren met een zo compleet mogelijk servicepakket kon rekenen op waardering in de markt en werd een succes.

De laatste jaren was er in Rotterdam sprake van de wet van de remmende voorsprong. De faciliteiten bleken niet meer aan de moderne eisen te voldoen. Ook had de gemeente andere plannen met het industrieterrein. Rexroth besloot te investeren in een nieuw en eigen pand, voorzien van alle moderne faciliteiten. 

Adresgegevens nieuwe locatie:
Bosch Rexroth
Pascalstraat 15
3335 LS Zwijndrecht

AT-Aandrijftechniek 7 maart 2009

Metallerie 4 maart 2009

JTEKT is in 2006 ontstaan uit een samenvoeging van de Japanse ondernemingen Koyo Seiko en Toyoda Machine Works. De onderneming is wereldwijd actief en richt zich met name op de OEM. Het leveringsprogramma omvat onder andere rollagers, stuursystemen en transmissieonderdelen. JTEKT heeft een sterke binding met de automotive industrie en heeft in de Toyota Group haar grootste aandeelhouder.
De verkoopactiviteiten voor de Benelux zijn onveranderd gebleven, maar alle activiteiten voor de exportbestemmingen en alle logistieke taken zijn vanuit Langerak omgezet naar het Europese hoofdkantoor voor de JTEKT lagerdivisie in Almere. Als gevolg hiervan is de officiële naam van Europa Koyo BV in Langerak gewijzigd in JTEKT Europe Bearings BV, Koyo Benelux Branch Office. Voor een goede herkenbaarheid wordt in de markt de naam Koyo Benelux gevoerd.
Volgend op de omzettingen naar Almere zal Koyo Benelux zich volledig richten op de verkoopactiviteiten in de Benelux. Daartoe heeft dit bedrijfsonderdeel inmiddels ook haar intrek genomen in een beter passende locatie in Groot-Ammers. Postadres, telefoon- en faxnummer zijn ongewijzigd gebleven. Jan Blonk, tot voor kort Sales Manager Benelux, is aangesteld als general manager van het nieuwe Koyo Benelux verkoopkantoor in Groot-Ammers.

AT-Aandrijftechniek 28 februari 2009

De brillenglazen van de FORNAX-bril zijn vervaardigd van polycarbonaat. Vermeldenswaardig is verder dat de bril stootbestendig is, een zijdelingse afscherming heeft die de ogen bescherming biedt tegen extra fel laslicht en op lengte instelbare brillenpootjes met luchtkussentjes voor een optimaal draagcomfort. Onderscheidend is dat de brillenglazen afhankelijk van de uit te voeren werkzaamheden versteld kunnen worden onder een bepaalde hellingshoek en dat de brillenglazen door middel van een kliksysteem eenvoudig zelf kunnen worden vervangen.

Een andere opvallende nieuwkomer is de opklapbare lasbril met indirect ventilatiesysteem en een volledig dicht brilmontuur om de ogen volledig te beschermen. Indien geen laswerkzaamheden hoeven te worden uitgevoerd, dan kan de lasbril worden opgeklapt en blijft er een transparante veiligheidsbril achter. Interessant aan deze bril is dat deze over een normale bril kan worden gedragen. Evenals het hierboven genoemde model biedt ook deze lasbril UV- en IR-bescherming. De opklapbare lasbril is leverbaar met glazen met een sterkte van 5 of 8 DIN, conform de EN 166 en EN 169. Beide lasbrillen zijn los te bestellen, evenals de brillenglazen die eenvoudig zelf zijn te vervangen. De bril is standaard voorzien van een verstelbare hoofdband, die volledig op maat kan worden afgesteld.

Technishowmagazine 31 maart 2009